ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງການໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ Guardrail Nets

1. ໃນເວລາທີ່ຮຽບຮ້ອຍໄປສະນີຫນ່ວຍຮົ້ວກໍ່ສ້າງໄດ້ດໍາເນີນການຕິດຕັ້ງ, ມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຄວນເຂົ້າໃຈຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆແລະປິດປະຖົມນິເທດທີ່ຊັດເຈນຂອງທໍ່ຕ່າງໆຝັງຢູ່ໃນ roadbed ໄດ້, ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍກັບອຸປະກອນຂຽນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໄດ້ ຂະບວນການ.

2. ຖ້າຫາກວ່າຖັນໄດ້ຖືກຜັກດັນເລິກເກີນໄປ, ຖັນບໍ່ຄວນຈະຖືກດຶງອອກແລະແກ້ໄຂ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຍູ້ຖານຈາກຫົວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຖັນໄດ້. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄ້ອນໄດ້ເວລາທີ່ approaching ຄວາມເລິກໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ. ກ່ຽວກັບ guardrail ລົດໄຟ, ຫນ້າພຽງທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ, ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ flange ແລະການຄວບຄຸມຂອງລະດັບເທິງຂອງແຖບສີໄດ້.

ວັດສະດຸ: ສາຍເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາ, ສາຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ magnesium, ຢາງສີດ.

ຕໍ່າແຜ່ນ, ຕໍ່າຄຸນນະສົມບັດ: ການເຊື່ອມໂລຫະ braided; ໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນ concise, ງ່າຍໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຜູກພັນໂດຍ terrain ໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພູ, ເປີ້ນພູແລະພື້ນທີ່ຫຼາຍງໍແມ່ນດັດແປງງ່າຍທີ່ສຸດ. ຜະລິດຕະພັນຖືກນໍາໃຊ້ sturdyly ແລະລາຄາແມ່ນຂະຫນາດກາງທີ່ຈະຕ່ໍາ. ມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຄັດເລືອກພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເຄືອຂ່າຍຮົ້ວ Highway ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ: ເຄືອຂ່າຍຮົ້ວທາງດ່ວນ, ຮົ້ວຂະຫຍາຍໂລຫະ, ອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອການຈະລາຈອນ, ຄະນະກໍາມະ guardrail ທາງຫລວງ, ທາງດ່ວນ guardrail, ຫົວຂໍ້ຕົ້ນສະບັບແມ່ນພຽງແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຫຼືເຄືອຂ່າຍຮົ້ວຂອງຕົນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີ. ເຄືອຂ່າຍຮົ້ວ Highway ແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອຫນຶ່ງຂອງລັກສະນະການແມ່ນວ່າມັນເຮັດຈາກສາຍເຫຼັກກາກບອນຕໍ່າແລະອາລູມິນຽມ magnesium ສາຍໂລຫະປະສົມທີ່ດີເລີດຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ມັນມີລັກສະນະຂອງສະພາແຫ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນກໍາແພງຮົ້ວແບບຖາວອນແລະເປັນເຄືອຂ່າຍອຸປະສັກຊົ່ວຄາວ. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຖັນ fixing ທີ່ແຕກຕ່າງກັນວິທີການ. ໃນປີນີ້, guardrails ທາງດ່ວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບທາງດ່ວນຈໍານວນຫຼາຍໃນປະເທດຈີນແລະໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍັງຄ້າງຄາ.


Post time: May-22-2019