1. Lamun unit konstruksi pager alun Post mawa kaluar instalasi, sakuduna akurat nangkep rupa gambar konstruksi, sarta nutup orientasi tepat tina rupa pipelines dimakamkeun di roadbed, sarta teu ngameunangkeun ruksakna sagala ka alat-alat taneuh salila konstruksi prosés.
2. Mun kolom ieu disetir teuing jero, kolom teu matak ditarik kaluar na dilereskeun. Perlu nyorong dasar tina sirah lajeng ngaluyukeun posisi kolom. Nengetan gaya hammering nalika approaching jero salila konstruksi. Ngeunaan guardrail kareta api, flange kudu dipasang, nengetan positioning of flange jeung kontrol nu tingkat luhur kolom.
Bahan: kawat baja karbon low, aluminium-magnésium alloy kawat, plastik semprot.
Tenun sarta fitur: braided las; struktur tabel nyaéta singket, gampang pikeun ngangkut, alat henteu kaiket ku rupa bumi, utamana di gunung, lamping, sarta wewengkon multi-ngalipet anu kacida adaptable. produk dipaké sturdyly sarta hargana sedeng pikeun low. Ieu cocog pikeun Pilihan badag-wewengkon.
jaringan jalan raya pager disebut oge: jalan tol jaringan pager, dimekarkeun Metal pager, pager lalulintas, jalan raya guardrail dewan, jalan raya guardrail, judul aslina nyaeta mung change of panggih na atawa jaringan pager, taya bédana dina barang. jaringan jalan raya pager téh paling dina serial pager Salah sahiji ciri téh nya éta dijieunna tina domestically dihasilkeun low-karbon kawat baja jeung aluminium-magnésium kawat alloy alus teuing. Ieu boga ciri tina assembly fléksibel tur pamakéan mantap. Ieu bisa dipaké salaku témbok pager permanén tur salaku jaringan panghalang samentara. Ieu bisa kabiruyungan ku ngagunakeun métode kolom ngaropéa béda. Dina taun ieu, guardrails raya geus loba dipaké dina loba Bina Marga di Cina jeung geus kahontal hasilna beredar.
Post time: May-22-2019